0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на LADA

     23 марта 2018  Лада.Онлайн    355 421    77      

    Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на Lada Vesta и XRAY

    Дерганье при переключении передач или при трогании автомобиля. В некоторых случаях решить эти проблемы поможет адаптация нуля дроссельной заслонки и процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения. Процесс адаптации не требует специального оборудования и может быть выполнен своими руками.

    Когда и как выполнить самостоятельно

    Когда нужно выполнять адаптацию нуля дроссельной заслонки и адаптацию функции диагностики пропусков воспламенения:

    • После замены контроллера ЭБУ или сброса контроллера с помощью диагностического прибора.
    • После замены дроссельного узла.

    Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:

    • на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

    Адаптация будет прервана, если:

    • прокручивается двигатель;
    • автомобиль движется;
    • нажата педаль акселератора;
    • температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
    • температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

    Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

    • прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
    • разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
    • выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

    Этот порядок адаптации указан в технологических инструкциях автомобилей LADA.

    Отзывы владельцев

    Владельцы LADA XRAY, которые самостоятельно выполнили процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки отмечают, что машина перестала дергаться, а разгон стал плавный.

    Некоторые отзывы с Drive2.ru (ссылка на пост):

    Не знаю как другим …Но мне помогло РЕАЛЬНО!
    не так давно сел на иксрея и думал что я разучился ездить на механике!рывки были почти при каждом переключении.
    вчера прочитал пост и после работы потратил 5 минут на данную процедуру…И о ЧУДО — он перестал дергаться!
    Сегодня поездил по городу вообще сказка…даже расход упал…но я думаю из за смены педалирования…
    Так что однозначно рекомендую сделать.

    Это реально работает! Сегодня утром проделал эту операцию и машинка поехала гораздо лучше особенно на малом ходу. Почему этого не делают при предпродажной подготовке?

    Я пол года мучаюсь с этой проблемой, а здесь дело 3 минут! Даже в Автоваз писал, послали… к дилеру.) Сейчас после проведения указанных манипуляций второй день езжу без дерганья!

    Утром провел эти манипуляции при температуре окружающего воздуха -10 и температуре движка 50 градусов. Машину не узнать — все дерганья пропали. Разгон стал плавный, по ощущениям немножко упал расход топлива. Катался целый рабочий день.

    Напомним, ранее мы публиковали информационное письмо АВТОВАЗа, в котором рассказывается, что делать при вибрациях, рывках при трогании автомобиля LADA.

    Ключевые слова: ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Лада Ларгус | ЭСУД Лада Приора | ЭСУД Лада Гранта | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД 4х4 | эсуд нива | универсальная статья

    Поделиться в социальных сетях:

    Сталкивались ли вы с рывками при переключении или начале движения на Lada Vesta/XRAY?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Как сделать данную процедуру: "процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения" на коробке АМТ?

      Она не даст затормозить двигателем до 1000 оборотов на второй скорости, скинет на первую.

      Нравится +6 Не нравится
      Жалоба   
    2. Гость Юрик
      Гость Юрик
      16 мая 2021 22:24
      У меня главное реле на xray cross отключается через 4 минуты, заметно по окошку климата,оно гаснет
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    3. Гость Сергей
      Гость Сергей
      15 мая 2021 17:53
      После того как переклеил крышку распредвалов на своеи 1.6 моторе( все текло) двигатель стал постоянно троить. Делал адаптацию ДЗ - никакого толку. По диагностике пишется пропуски зажигания в двух цилиндрах. Прокатался на троящем движке неделю, т.к. надо было по работе. На выходных сделал адаптацию функции диагностики пропусков воспламенения и, о чудо - троение прошло, двигатель снова работает ровно, без подергиваний. Мне помогло!
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    4. То есть если я правильно понимаю если запустить дв позже 15сек адаптация собьется... Если держать включенным зажигание более 30сек ( скажем при диагностике ) адаптация собьется. Или я вообще ничего не понял?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    5. Гость Александр
      Гость Александр
      13 сентября 2020 17:41
      Здравствуйте, на амт те же манипуляции надо делать? Адаптация дросселя и пропусков воспламенения
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    6. Доброго всем дня...
      Год я бился и мучался с дросселем и адаптацией... Ничего кроме мучений и мата по итогу не получаешь...
      Месяц назад «чипанул» - просто небо и земля!!!
      Залили от моторспорт.
      Очень желаю что долго думал и сомневался. Заводская программа ужас полный ?
      Нравится -4 Не нравится
      Жалоба   
    7. Oleg Astanin
      Oleg Astanin
      18 июня 2020 14:19
      А есть для калины 1.6 2005 гв 8 клапанов обучалка? Поменял дроссель машина вообще перестала ехать.
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
      1. процедура адаптации ДЗ аналогична для всех моделей LADA
        Жалоба   
      2. Гость Олег
        Гость Олег
        19 июня 2020 21:52
        Я что попало написал))) Я не дроссель поменял а поменял ДМРВ. Делал по этой схеме адаптацию ни каких звуков машина и релюшки не издают. Вот и ищу адаптацию после смены ДМРВ. Потому что на новом машина не едет. Обрывает обороты.
        Нравится -4 Не нравится
        Жалоба   
    8. Гость Сергей
      Гость Сергей
      9 октября 2019 00:52
      Дилерам, к нашему сожалению, выгодно, когда ломается "конь".
      Они конечно делают вид, что супер какие молодцы, т.к. работают ради хорошего отзыва, а на деле там работают средненькие мастера, которые плохо знают устройство современных лад. На любой вопрос либо пожимают плечами, либо отвечают, что это "русская" машина.

      Выезжая на новенькой машине из салона, обратил внимание на сильно плавающие обороты на холостом ходу. Подумал, ладно, разработается.
      Но при прогревах обороты хоть и не так сильно, продолжали плавать, а левой ногой чувствовались небольшие подрагивания, как будто двигатель первый раз завели.

      После сброса ЭБУ с инициализацией и процедуры адаптации дросселя, завёл двигатель - холостой ход как вкопанный, а в движении, после адаптации функции пропусков воспламенения, тянет на отлично!
      За неделю адаптации не сбились.
      Теперь самообучение проходит не только машина, но и я, привыкая к "новой" передали газа, которую теперь можно и нужно активнее нажимать, а также стало заметнее торможение двигателем. Под нагрузкой и в горку - легко. Шум движка больше не достаёт, работает на слух ровнее и приятнее.
      Минус: стал не такой горячий воздух в режиме Hi, но это Плюс, т.к. не надо бесконечно переключать климат туда-сюда (то жарко, то холодно), двигатель не перегревается.
      Вам удачи!
      XRAY 1.6 MT 2018
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
      1. Доброго дня.
        Подскажите, как дилетанту самостоятельно сделать сброс ЭБУ с инициализацией?
        Нравится +14 Не нравится
        Жалоба   
      2. Через программу на телефоне OpenDiag
        Нравится +5 Не нравится
        Жалоба   
      3. А сколько она стоит?
        Нравится -1 Не нравится
        Жалоба   
      4. Для нашего эбу М86, 100р стоит в плей маркете можно скачать
        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
    9. Пришло похолодание, а вместе с ним и четкое понимание, что лично мне хватает процедуры обучения на одну поездку! Как я только не изголялся в выполнении обучения - один результат - конвульсивная дерготня!
      Посему прихожу к выводу, что дроссель и эбу с*ка умные и быстро адаптируются и подстраиваются под манеру езды. Но в результате всегда пропадает плавность медленного хода!
      1.6 кросс мкп 19 г. , дилер сказал все в порядке, это мощности не хватает ?‍♂️ , ага, на 1700 оборотов на второй её трясёт как паркенсона ??‍♂️
      Поеду на чип тюнинг, если не поможет то нах*р мне такая головная боль, продаю машину...
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Сергей
        Гость Сергей
        7 октября 2019 19:43
        Были похожие дерганья, когда чуть нажимаешь на педаль газа или когда резко бросаешь - 2 небольших "пинка".
        Причём на средних оборотах!
        Помнится, кто-то писал, как работает дроссельная заслонка. Якобы при малом нажатии на педаль газа, угол открытия дросселя был около 30 градусов! При половине 60, на полную - 90.
        Вот и представьте себе, вы переключили с 1 на 2 передачу, отпустили плавно сцепление и чуть-чуть нажали педаль газа. А заслонка уже на 30 градусах! Результат - машина дергается, т.к. нет плавного открытия дросселя.
        Иначе себя ведёт машина с обученной дроссельной заслонкой: небольшие нажатия на педаль соответствуют малому открытию дросселя, дерготни поэтому нет.
        Ещё интереснее резче давить на газ для динамичного разгона. ЭБУ сама плавно открывает заслонку и тоже без рывков.
        На скорости на пятой хоть педаль и в пол, заслонка плавно увеличивает угол открытия, а не сразу все 90 градусов.
        Можете сами посмотреть в opendiag mobile, как работает связка педаль и дроссель, как меняется угол открытия и угол опережения зажигания стоя и в движении.
        Адаптация, если сделана правильно и при температуре не ниже +5 градусов, сбиваться не должна.
        Нравится +3 Не нравится
        Жалоба   
      2. Однако адаптация сбивается вне зависимости от условий... 1 поездка в кайф, потом по нарастающей ?
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    10. Гость Сергей
      Гость Сергей
      7 октября 2019 01:31
      0 - выехать за город, найти ровную дорогу, желательно свободную от машин.
      1 - включить зажигание: сброс ЭБУ с инициализацией (elm327 1.5 opendiag) + сразу сбросить ошибки, выключить на 4 минуты.
      2 - адаптация дроссельной заслонки (включить зажигание ровно на 30 сек., выключить на 4 минуты)
      3 - обучение первого диапазона: торможение двигателем с 4000 до 1000 об. 6 раз на 2 передаче. Заглушить двигатель на 4 минуты.
      4 - прокатиться, не боясь нажимать на педаль газа, но плавно. Через несколько поездок ЭБУ пройдёт обучение.
      5 - если машина едет по старому, смотри пункт 1 или езжайте к дилеру, который и продал вам необученную машину.
      Нравится +12 Не нравится
      Жалоба   
    11. Много сотен раз делал адаптацию по всякому и по разному... хватает на две поездки, потом опять дергатня начинается...
      1.6 мкп sw cross 19
      Нравится +9 Не нравится
      Жалоба   
    12. Виталий Барышевский
      Виталий Барышевский
      1 сентября 2019 17:14
      Попробовал сделать адаптацию дроссельной заслонки на лада веста св универсал. два года мучился с рывками при малых оборотах. На первой и второй при трогании были рывки. В технике, в принципе , разбираюсь. По этому были сомнения в нормальной работе узла дроссельной заслонки. Полез в интернет узнать цены, заменить решил. Натолкнулся на посты по адаптации дроссельной заслонки. Попробовал! Какой я м...…..К. Два года ездил . дергался. Ребята - это РАБОТАЕТ. Два дня езда без проблем. Машина при трогании перестала дергаться. Теперь могу ехать на 1 и 2 спокойно не на сцеплении. Спасибо огромное за совет. Очень помогло. Дай Вам БОГ здоровья, за Ваши дела. Кстати это мой первый отзыв в интернете. Тыркнуло!
      Нравится +7 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Гость
        Гость Гость
        12 ноября 2019 21:34
        Мне тоже помогло но расход увеличился0
        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
      2. Адаптации не особо помогают, больший эффект даёт чистка заслонки. Даже небольшой нагар сильно влияет
        Нравится +4 Не нравится
        Жалоба   
    13. Вопрос:
      может ли сбиться адаптация нуля дросселя, если включить зажигание более 30 сек.?
      Пока стараюсь сразу заводить, как только прокачает бензонасос и погаснут лампочки на приборке.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Сам отвечаю на свой вопрос.

        Бывает, заводишь, а заводится как-то не так, как должно, с каким-то препинанием. Если правильно сделать адаптацию, сразу заводится нормально.

        Последний раз делал так: завёл, прогрел до 60-80 градусов, заглушил, ручник опущен, все потребители выключены, зажигание включил на 33 секунды (чтоб заслонка успела закрыться и открыться), ожидание 4 минуты до выключения главного реле, завожу и еду. Если двигатель тянет и не сильно шумит, значит адаптация удалась. Правда на долго ли?
        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
    14. 1 - включаем зажигание ( дроссельная заслонка выставляется на предпусковое значение, в зависимости от температуры ОЖ)
      2 - через 15 сек. обесточивается дроссель, угол открытия 6-7 %
      3 - ещё через 15 сек. дроссельная заслонка "обучается" нулевому положению : полностью закрывается, что соответствует первому щелчку и сразу открывается на предпусковое положение (второй щелчок)
      4 - ещё через 10 сек. обесточивается, что снова соответствует 6-7%

      Выключил сразу после первого щелчка на 30 сек., как и описано в инструкции - машина поехала как надо!
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
    15. Гость Сергей
      Гость Сергей
      16 августа 2019 10:27
      100 раз делал эту адаптацию, а двигатель всё-равно тупил при разгоне, не хватало мощности, особенно при разгонах и в горку, т.е. под нагрузкой. Кроме этого шум двигателя 21129 (1.6) не нравился, подвывал, но точно не коробка! Приходилось чаще работать сцеплением, особенно при старте, думал, что двигатель не обкатался - тяги не было.
      Тут наткнулся на комментарий, что надо выключать зажигание при этой адаптации точно на 30 секунде, сам же всегда выключал на 35 секунде или дольше держал. Именно на этой 30 секунде происходит закрытие дросселя и надо поймать этот момент, который длится меньше секунды, но его хорошо слышно по щелчку, если всё делать в тишине. Далее дождаться выключения главного реле - 4 минуты. Заводим и даем прогреться на холостых, радуемся ровной работе двигателя и более тихой его работе, даже клапан адсорбера не достаёт)). Выключаем, ждём 4-5 минут, чтоб ЭБУ записал новые настройки. Заводим и едем, но не гоним.
      Что заметил: шум движка стал тише при разгоне и наконец появилась тяга, чувствуешь, как повышается мощность при нажатии на акселератор и нет никаких провалов, но тапку в пол не жал, плавно. Раньше только при резком нажатии пыталась ускориться.
      Да, раньше при долгом простое на холостых и оборотах около 1300, обороты начинали плавать, причём нехило так! Наверное перегревался датчик температуры, что над выпускным коллектором.
      Думаю, что причина всему - обеднённая смесь, по причине неадаптированной дроссельной заслонки в паре с Е-газом.
      Если действовать чётко по инструкции, должно всё получиться.
      У меня точно двигатель работает по новому и на холостых приятнее уху))
      На 1 передаче по лёгкому бездорожью теперь работаю только педалью газа - всё плавно, рывков нет, даже непривычно как-то. При сбросе газа, не клюёт, а продолжает ехать, плавно снижая обороты. Чудеса и только! Всем удачи и удовольствия от вождения!
      Нравится +8 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Сергей
        Гость Сергей
        16 августа 2019 11:15
        Ещё добавлю.
        Не рекомендую ставить на передачу при стоянке, особенно под уклоном.
        Тут поставил на заднюю на ночь... С утра не снимается и всё! Еле сдёрнул в нейтраль.
        А далее как в кошмаре - коробка шумит, передачи втыкаются с очень большим усилием, как будто всё масло вытекло. Думал - "привет" коробке! Были подозрения на конденсат, т.к. машина с утра была вся мокрая.
        Сейчас слава Богу всё вроде нормально, передачи втыкаются нормально.
        Чтоб задняя не хрустела, плавно, не спеша всё делаешь и только с холостых оборотов.
        Нравится +3 Не нравится
        Жалоба   
      2. Гость Sergey
        Гость Sergey
        26 октября 2019 16:46
        Спасибо мил человек. Все сделал по вашему описанию. До этого менял прошивки, 2 разных ставили, дерготня не уходила, снова вернули заводскую, наматывал фумленту в местах соединения шланга адсорбера, потому как есть мнение, что подсасывает воздух в этих местах, даже это многим помогло, но не мне, сегодня снял фумленту и сделал адаптацию дроссельной заслонки, на 30-31 сек услышал щелчок и выключил зажигание, остальное все сделал по вашему описанию, и о чудо теперь с первой на вторую никакого подёргивания, с 3 й на 4-ую тоже плавно, за 5 тыс это первая плавная поездка, как я не изголялся до этого, и адаптацию делал много раз, но выключал зажигание чуть раньше, до щелчка, или позже, посмотрим надолго ли это хватит. Потом отпишусь.
        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
    16. Vests SW Cross 1.8 AMT 2018 года. Провалы (подергивания) в переходных режимах были с самого начала и есть до сих пор. Обращался к дилеру. Обещали модернизировать топливную систему. Заказали запчасти и они пришли. Приехал 05.12.18 на замену, а мне говорят, что 04.12.18 пришло письмо от АвтоВАЗа согласно которому теперь замену делают только в случае наличия индикации ошибки. В итоге - отказ. Через определенное время обратился вновь. Сделали адаптацию дроссельной заслонки. Теперь дергается немного по другому. Сильных подергиваний стало поменьше. Но все равно не приятно так ездить. Как решить эту проблему? У кого получилось с этим справиться - поделитесь опытом...
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
      1. как сделать адаптацию на гранте автомат?
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
    17. Спасибо за информацию!
      1,6 мкп SW Cross 2019
      пробег 700 км, неделю с салона
      Сделал адаптацию нуля дроссельной заслонки - машину не узнать!
      Дергатня при трогании и особенно! при переходе на вторую передачу на малых оборотах пропала.
      Но! Машина стала более плавная и "туповатая" - именно так меня и устраивает!
      Тянет с 1000 об./мин на третьей передаче и не трясет и не звенят клапана!
      Дерготня была с новья.
      Странно, что дилер не делает адаптацию при предпродажке.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Вынужден констатировать печаль... за пару тройку дней все вернулось как и было... дергается и клюет носом, особенно на 1 и 2 и переключение 1-2.
        На 2-ой трясет при оборотах ниже 1500 об/мин, а на 1-ой при оборотах выше 2500 клюет носом...
        Расстроен сильно! Приходиться через день делать адаптацию...
        почему так?
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
      2. Гость гость
        Гость гость
        28 апреля 2019 07:47
        Такая же фигня, машина с салона как 2 недели, а уже устали от этого. Адаптация не помогает. Заметила что именно начинает дергаться когда на улице больше +10. Даже не знаю что делать. Вроде б машина с салона, надо получать удовольствие, а ты бесишся...
        Вы решили данную проблему?
        Нравится -2 Не нравится
        Жалоба   
      3. Гость Temson538
        Гость Temson538
        28 апреля 2019 08:35
        К сожалению пока решение не найдено... как временный вариант - включать кондиционер.
        Пока изучаю вопрос чит тюнинга, тут как правило очень большие обещания и за частую слишком малый эффект, сложно выбрать к кому обратиться.
        Также изучаю замену распред.валов на «нижнии» и замены передаточного ряда в коробке.
        В общем СИЛЬНО раздасадован ?!
        Нравится -3 Не нравится
        Жалоба   
      4. может сцепление поменять?
        Жалоба   
      5. Гость Temson538
        Гость Temson538
        28 апреля 2019 09:51
        За свой счёт?
        Это ж механика, по ней вроде брака не было.
        Есть вероятность что дилер признает гарантийный случай?
        Нравится -4 Не нравится
        Жалоба   
      6. странно, почему тогда проблема плавающая и зависит от давности срока проведения адаптации?
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      7. к дилеру обратитесь, пусть проверят, может брак, тогда по гарантии заменят
        на выжимной подшипник и диски сцепления гарантия 36 месяцев или 30 000 км пробега
        Жалоба   
      8. Спасибо за информацию. 500км осталось до т.о. 0, там и заявлю.
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      9. Диллер красава?
        При прохождении то-0 проблем не выявлено ?!
        Нравится -2 Не нравится
        Жалоба   
      10. Вот такая же ситуация, адаптация помогает на пару поездок. К дилеру поеду, наверное, в конце июля и вот думаю что и как ему предъявлять. Может есть какие советы?
        Нравится -2 Не нравится
        Жалоба   
    18. Гость Сергей
      Гость Сергей
      30 марта 2019 11:25
      Все сделал! Моей машине помогло! 1.6 Веста
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    19. Сегодня попробовал, помогло.
      Веста 1.6 АМТ 2018 года.
      Доволен как слон!
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    20. Антон Владимирович
      Антон Владимирович
      9 августа 2018 21:13
      Дмитрий Панчук,
      Стоит ЭБУ ИТЭЛМА на Ларгусе с двигателем 11189, проблема решена.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    Назад 1 2 Вперед
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Кто обслуживает вашу Lada Priora?


    Голосовать